第694章 特斯拉的定价对标amg路虎

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    马斯克继续汇报道：“如果那1万5千块电池能够在一个月内到工厂的话，我们在一个月后就可以量产ModelX和ModelS这两个型号。”

    “这样子，特斯拉全尺寸高性能电动轿车Tes.Model.S和全尺寸纯电动SUV车型Tes.Model.X都可以立刻开始预定了。”

    “毕竟，我们有100块电池组，足够可以组装样车了，甚至我们也可以给我们特斯拉的忠实客户先行提供ModelX和ModelS。”

    “韩，现在我只需要你再决定一件事情，接下去特斯拉的整个销售和宣传就可以全部交给我了。”

    韩浩然看着马斯克问道：“你想问我的是，ModelX和ModelS的定价吧？？”

    马斯克点了点头说道：“虽然ModelX和ModelS分别是电动轿车和纯电动SUV，不过两者的造价陈本是差不多的。”

    “可能SUV车型Tes.Model.X会略微贵一点。”

    “既然你的要求是同时推出这两个型号，那么我们现在必须给两款车定价了。”

    “如果硅阳极电池的成本是3万美刀的话。”

    “ModelX和ModelS的成本价应该分别在9.8万和9.7万美刀的样子。”

    “我们的售价应该定在哪个价位？？”

    韩浩然稍微计算一下说道：“价格，就都定在18.88万美刀吧。”

    “两款车型价位就一致吧。”

    韩浩然知道，前世两款车发行预售的时候，价格在13.2万美刀的样子。

    当然后期这个价格降到了低于10万美刀。

    哪怕13.2万这样的价格，还是引来无数人预购。

    然而，前世，Model.S定位豪华轿跑，最大续航达到594公里。

    Model.X定位豪华SUV，最大续航里程达到566公里。

    而如今，续航能力超过2000公里的ModelX和ModelS自然不应该卖的比之前便宜了。

    所以说18.88万美刀是一个合理的价格。

    这个价位，差不多是保时捷的价格。

    比奔驰S级AMG和路虎揽胜的高配版本的价格更便宜。

    韩浩然有自信，特斯拉可以战胜这些档次的床头燃油车型，抢占到这个档次的消费能力的市场的。

    而且韩浩然也自信，哪怕那些购买千万级别豪车的富豪们，也会想要拥有一台特斯拉的。

    马斯克听了韩浩然的价格，虽然觉得这个定价偏高。

    但是马斯克也知道，这个售价，单纯冲着超过2000公里的续航能力就是值得的！

    这样一来，每售出一辆特斯拉ModelX和ModelS，就可以获得百分之五十的纯利润！！

    这和传统的车厂相比，绝对是暴利！！

    于是，马斯克便接受了韩浩然的价格：“好的，定价就是18.88万美刀了。”*